Ondrej Holzman टेस्ला मोटर्स अटोमोटिभ संसारको लागि केहि तरिकामा एप्पल टेक्नोलोजी हो। टेस्ला ब्रान्डका सवारी साधनहरू विद्युतीय हुने भएकाले फर्स्ट क्लास डिजाइन, उच्च गुणस्तरका कारहरू र वातावरणमैत्री पनि छन्। र यो सम्भव छ कि यी दुई कम्पनीहरू तिनीहरूको भविष्यमा एकमा मर्ज हुनेछन्। यस समयमा तिनीहरू कम्तिमा एक अर्कासँग फ्लर्ट गर्दै छन् ...
एप्पलले कार बनाउने सोच अहिले अलि जंगली लाग्न सक्छ, तर योसँगै आफ्नो कार बनाउनु जागिरको सपना मध्येको एक थियो भन्ने चर्चा पनि छ । त्यसैले एप्पलका अफिसका भित्ताहरूमा कतै कतै कारको डिजाइन झुण्डिएको छ भन्ने कुरा अछुतो छैन। थप रूपमा, एप्पलले निकोला टेस्लाको नाममा रहेको कार कम्पनी टेस्ला मोटर्सका प्रतिनिधिहरूसँग पहिले नै वार्ता गरिसकेको छ। यद्यपि, टेस्लाका प्रमुखका अनुसार, अधिग्रहण, जुन केहीले अनुमान गरेका छन्, अहिलेको लागि अस्वीकार गरिएको छ।
"यदि कुनै कम्पनीले गत वर्ष यस्तो केहि बारे हामीलाई सम्पर्क गर्यो भने, हामी वास्तवमै टिप्पणी गर्न सक्दैनौं," टेस्लाका सीईओ एलोन मस्कले पत्रकारहरूलाई केहि पनि खुलाउन चाहेनन्। "हामीले एप्पलसँग भेट्यौं, तर यो अधिग्रहणसँग सम्बन्धित थियो कि थिएन भनेर म टिप्पणी गर्न सक्दिन," मस्कले थपे।
Paypal को संस्थापक, अब CEO र Tesla मा मुख्य उत्पादन वास्तुकार, ले आफ्नो बयान संग अखबार को अनुमान को प्रतिक्रिया दिए। सान फ्रान्सिस्को क्रनिकल, जसले मस्कले एप्पलको अधिग्रहणको जिम्मेवारीमा रहेका एड्रियन पेरिकासँग भेट गरेको रिपोर्ट ल्यायो। एप्पलका सीईओ टिम कुक पनि बैठकमा सहभागी हुने अपेक्षा गरिएको थियो। केहीका अनुसार, दुई पक्षले सम्भावित अधिग्रहणको बारेमा छलफल गर्नुपर्थ्यो, तर हालको लागि यो टेस्ला कारहरूमा आईओएस उपकरणहरूको एकीकरण, वा ब्याट्रीहरूको आपूर्तिमा सम्झौताको बारेमा छलफल गर्न धेरै यथार्थवादी देखिन्छ।
गत महिना, मस्कले लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको लागि विशाल कारखाना निर्माण गर्ने योजना घोषणा गर्यो, जुन एप्पलले आफ्ना धेरै उत्पादनहरूमा प्रयोग गर्दछ। थप रूपमा, टेस्लाले उत्पादनमा केही अन्य कम्पनीहरूसँग काम गर्न गइरहेको छ, र त्यहाँ एप्पल ती मध्ये एक हुन सक्छ भन्ने कुरा छ।
यद्यपि, एप्पल र टेस्लाका गतिविधिहरू तत्कालका लागि एक अर्कासँग जोडिएको हुनु हुँदैन, मस्कका अनुसार, अधिग्रहण एजेन्डामा छैन। "यदि हामीले ठूलो बजारको लागि अझ सस्तो कार बनाउन सम्भव छ भनेर देख्यौं भने यस्ता चीजहरूको बारेमा कुरा गर्नु अर्थपूर्ण हुनेछ, तर म अहिले त्यो सम्भावना देख्दिन, त्यसैले यो असम्भव छ," मस्कले भने।
यद्यपि, यदि एप्पलले एक दिन अटोमोटिभ उद्योगमा प्रवेश गर्ने निर्णय गर्यो भने, एलोन मस्क सम्भवतः क्यालिफोर्नियाको कम्पनीलाई बधाई दिने पहिलो हुनेछन्। जब उनी एप्पलको यस्तो कदमलाई के भन्नुहुन्छ भनेर सोध्दा, नामको लागि एक अन्तर्वार्तामा ब्लूमबर्ग उनले जवाफ दिए, "म सायद उनीहरूलाई भन्न चाहन्छु कि मलाई लाग्छ कि यो राम्रो विचार हो।"
एक चाखलाग्दो लेख, अनुमानले भरिएको भए पनि, तर यदि तपाइँ यस विषयलाई दूरदर्शीको रूपमा हेर्नुहुन्छ भने, अधिग्रहण एक कदम अगाडि बढ्न सक्छ र दुबै कम्पनीहरूमा फल ल्याउन सक्छ। एप्पलले यसको ठूलो मात्रामा निःशुल्क पुँजी र टेस्ला प्रयोग गर्न सक्छ, बदलामा, एप्पलको बलियो पृष्ठभूमि, किनकि हामीलाई थाहा छ, हामी आज नयाँ टेस्ला मात्र किन्दैनौं, यो फाइदा र बेफाइदा दुवै हुन सक्छ। तैपनि, यो कार्यान्वयन गर्नेहरूलाई म प्रशंसा गर्छु।
के "निकोला टेस्ला पछि नाम" सही छैन? मलाई थाहा छ कि स्लोभाकमा kocovka -o दोहोर्याउनु सामान्य छ, तर मैले सोचे कि चेकमा हामी यसलाई प्रयोग गर्नबाट टाढा रहन्छौं। तर म पक्का छैन कि यो एक नियम वा केवल एक सामान्य सिद्धान्त हो। ^_^
कसैलाई थाहा छ यो कस्तो छ?
खैर, मलाई आशा छ कि यो छैन। टेस्ला मोटर्स यो कसरी गर्नु हुँदैन भन्ने एक उदाहरण हो। सब्सिडी एक्लै, उत्सर्जन भत्ता संग व्यापार र परिणाम यो के हो।