Ondrej Holzman त्यहाँ अर्को नयाँ क्षेत्र छ जसमा एप्पल र गुगल आगामी वर्षहरूमा लड्नेछन्। पछिल्लो कम्पनीले सोमबार औपचारिक रुपमा आफ्नो गठनको घोषणा गरेको हो ओटोमोटिभ एलायन्स खोल्नुहोस्, जससँग प्रतिस्पर्धा गर्न चाहन्छ कारमा आईओएस एप्पलबाट। कसले आफ्नो अपरेटिङ सिस्टमको साथ कारहरू नियन्त्रण गर्नेछ?
ओटोमोटिभ एलायन्स खोल्नुहोस्, ओपन अटोमोटिभ एलायन्सको रूपमा अनुवाद गरिएको, २०१४ देखि कारहरूमा एन्ड्रोइड प्लेटफर्म ल्याउन प्रतिबद्ध टेक्नोलोजी र अटोमोटिभ उद्योगका नेताहरूको विश्वव्यापी गठबन्धन हो। सम्पूर्ण गठबन्धनको नेतृत्व Google ले गरेको छ, जसले जनरल जस्ता विश्वका उत्कृष्ट ब्रान्डहरू प्राप्त गर्न व्यवस्थित गरेको छ। मोटर्स, अडी, हुन्डाई र होन्डा।
गुगल बाहिरको एक मात्र प्राविधिक कम्पनी nVidia हो। आखिर, उनी पनि सदस्य हुन् खुला ह्यान्डसेट एलायन्स, जसको मोडेलमा नवीनतम मोटर वाहन गठबन्धन बनाइएको छ। ओपन ह्यान्डसेट एलायन्स मोबाइल यन्त्रहरूको लागि एन्ड्रोइडको व्यावसायिक विकासको लागि जिम्मेवार Google नेतृत्वको कन्सोर्टियम हो।
हामीले कारहरूमा एन्ड्रोइड-संचालित ड्यासबोर्डहरू कहिले देख्नेछौं भन्ने निश्चित समय सीमा अझै निर्धारण गरिएको छैन। जे होस्, हामीले पहिलो मोडेलहरूको लागि पछिल्लोमा यस वर्षको अन्त्यसम्म पर्खनुपर्छ, तर एन्ड्रोइडको तैनाती व्यक्तिगत कार निर्माताहरूको लागि फरक हुनेछ।
ओपन अटोमोटिभ एलायन्सको प्रस्तुति पनि प्रतिस्पर्धालाई ध्यानमा राख्दै धेरै रोचक छ, किनभने यसको कार कार्यक्रममा आईओएसमा एप्पलले पहिले नै GM, हुन्डाई र होन्डालाई साझेदारको रूपमा उल्लेख गरिसकेको छ, र मोडेलहरू पनि प्रस्तुत भइसकेका छन् जुन यस वर्ष जडान भएका प्रणालीहरू छन्। आईफोनमा उत्पादन लाइनहरू हुनेछन्।
सम्भवतः, केवल निम्न महिनाहरूले कुन दिशामा कुन कार कम्पनी जानेछ भनेर देखाउनेछ, तथापि, यो सम्भव छ कि अन्तमा केहीले दुबै भेरियन्टहरूमा दांव लगाउनेछन्। उदाहरणका लागि, जनरल मोटर्समा, उनीहरूले आफ्ना मोडेलहरू आईओएसलाई एकीकृत गरेर ग्राहकहरूबाट सकारात्मक प्रतिक्रिया अनुभव गरे। अर्कोतर्फ, उनको भनाइ अनुसार, GM को प्रमुख, मेरी चान, एन्ड्रोइड प्लेटफर्ममा ठूलो सम्भावनाहरू देख्छिन्।
जनरल मोटर्स जस्तै होन्डा पनि यो अवस्थामा छ। जापानी कम्पनीले आफ्नो 2014 सिभिक र 2015 फिट मोडेलहरूमा आईफोन-संचालित ड्यासबोर्डहरू पनि घोषणा गरिसकेको छ, तर अब होन्डाका आर एन्ड डीका प्रमुख, योशिनारु यामामोटोले भनेका छन् कि उनी "गुगलको नेतृत्वमा रहेको गठबन्धनमा सामेल हुन पाउँदा धेरै खुसी छन् किनभने होन्डाले प्रदान गर्न चाहन्छ। सबै भन्दा राम्रो अनुभव संग यसको ग्राहकहरु "।
यहाँसम्म कि होन्डाको मनोवृत्तिले सुझाव दिन्छ कि सुरुमा अटोमेकरहरूले धेरै समाधानहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछन्, जसबाट उनीहरूले अन्ततः आफ्नो कार र ग्राहकहरूलाई सबैभन्दा उपयुक्त हुने एउटा छनौट गर्नेछन्। उदाहरणका लागि, जनरल मोटर्सले विकासकर्ता उपकरणहरू सिर्जना गरेको एक वर्ष पछि एप स्टोर जस्तै आफ्नै एपशप घोषणा गरिसकेको छ, त्यसैले यो आशा गर्न सकिँदैन कि अब गुगल वा एप्पल समाधानहरूमा संक्रमणको कारणले यी प्रयासहरूलाई त्याग्न सक्छ।
अटोमोटिभ उद्योगमा, एप्पल र गुगल एकदम शुरुवातमा छन्, त्यसैले तिनीहरूसँग काम गर्ने आधुनिक ड्यासबोर्ड र उपकरणहरूको विकास कहाँ जान्छ भनेर हेर्न रोचक हुनेछ, तर हामी कम्तिमा आगामी महिनाहरूमा कुनै ठूलो क्रान्तिको आशा गर्न सक्दैनौं। । यद्यपि, यो प्राविधिक संसारमा नयाँ आकर्षण र प्रवृत्तिका रूपमा चर्चा भइरहेको कार हो।
र माइक्रोसफ्टले यस ट्रेनलाई पास गर्न दिनेछ, किनकि यो उद्योगमा प्रस्ताव गर्नको लागि वास्तवमै धेरै छैन। (मैले यो उल्लेख गरेको छु किनभने थोरै मानिसहरूलाई थाहा छ, उदाहरणका लागि, फोर्ड कन्भर्सको साथ फोर्ड (जनरल मोटर्स) मोन्डियोमा वा माई फोर्ड प्रणालीको साथ फोर्ड कारहरूमा, यो प्रणाली माइक्रोसफ्टले पनि विकास गरिरहेको छ, र धेरै वर्षदेखि छ। )
र यो राम्रो छ, गलत समयमा नीलो स्क्रिन देख्नु सायद राम्रो भावना होइन। :-D खैर, पर्खनुहोस्, म अद्यावधिकहरू स्थापना गर्दैछु, पुन: सुरु हुनेछ 10, 9, 8, 7, ... :-D मैले पहिले नै एटीएम, केबल टिभीमा विन्डोज त्रुटि सन्देश देखेको छु। पर्दा। :-D अर्कोतर्फ, धेरैजसो औद्योगिक अपरेशनहरू र पावर प्लान्टहरू विन्डोजमा चल्छन्, त्यसैले यो भन्न गाह्रो छ ...
अडी निराश...
खैर, मलाई थाहा छैन। एन्ड्रोइड एक अस्थिर प्रणाली हो र त्यस्तो चीज कारमा ख्याल गर्नुपर्ने कुरा होइन।
त्यसोभए रेड राइडिङ हूडको बारेमा... यस्तो iOS7 स्थिरता र एर्गोनोमिक्सको फूल हुनुपर्छ, हैन :-)
Volant अनुप्रयोगले प्रतिक्रिया दिइरहेको छैन, के तपाईं पर्खनुहोस्, छोड्नुहोस्, रिपोर्ट गर्न चाहनुहुन्छ?
स्टीयरिङ ह्वील एपलाई Google+ दर्ता, स्थापना/अस्वीकार आवश्यक छ।
स्पष्ट रूपमा यो एन्ड्रोइड हो, त्यसैले तपाइँ एक अनौपचारिक स्टीयरिंग व्हील स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। दुर्भाग्यवश, यो केवल दायाँ घुम्न सक्छ। ठीक छ, त्यसैले हामी यसलाई रूट गर्नेछौं र स्टेयरिङ ह्वीलको सट्टा स्टेयरिङ ह्वीलहरू स्थापना गर्नेछौं।
एन्ड्रोइड वास्तवमै होइन, यो मजाक हो र ओएस होइन।
ठिक छ, मलाई लाग्छ कि यदि कार कम्पनीहरूले दुबैसँग सहकार्य गरे, तब यी मजाकहरू निश्चित रूपमा धेरै पैसाको लागि अतिरिक्त उपकरणको रूपमा उपलब्ध हुनेछन्, र म शर्त गर्छु कि आईओएस अझ महँगो हुनेछ। वा यदि यो आधारभूत उपकरणहरूमा हुनुपर्छ भने, तिनीहरू एन्ड्रोइडलाई निम्न र साँघुरो मध्यम वर्गहरूमा भर्नेछन्। र उच्च मध्यम वर्ग र लक्जरी कार र लिमोजिन आईओएस संग सुसज्जित हुनेछ।
म देख्दिन, तर सिलिकन भ्यालीको प्रणाली लामो समयदेखि टेस्ला कारहरूमा चलिरहेको छ।
र यो कुनै संयोग छैन कि यो IOS जस्तै छ :-)