एडम कोस पौराणिक एप्पल कारको बारेमा केहि समाचारहरू भर्खरै फेरि देखा पर्न थालेका छन्। तर के यो त्यस्तो कुनै कुरामा आफ्नो ध्यान केन्द्रित गर्नुको अर्थ छ? म कम्पनीले युनिकर्न सिर्जना गर्नु भन्दा अन्य चीजहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्न चाहन्छु।
अप्रमाणित र विशुद्ध सट्टा इतिहासको एक बिट, जुन एक निश्चित खुला रहस्य हो: एप्पलले कथित रूपमा 2014 मा आफ्नै कारमा एउटा परियोजना सुरु गर्यो, केवल दुई वर्ष पछि यसलाई बरफमा राख्न र अर्को चारको लागि पुन: सुरु गर्न, अर्थात् 2020 मा। यसको नेतृत्व एक निश्चित जोन जियानान्ड्रियाले गर्नुपर्छ, जो एप्पलको एआई र मेसिन लर्निङका प्रमुख हुन्, केभिन लिन्च हातमा छन्। उसले प्रायः एप्पल वाचको बारेमा मुख्य कुरामा समाचार प्रस्तुत गर्दछ।
अर्को वर्ष, कम्पनीसँग कार डिजाइन समाप्त हुनुपर्छ, एक वर्ष पछि कार्यहरूको सूची, र 2025 मा कार पहिले नै वास्तविक प्रयोगमा परीक्षण गरिनुपर्छ। मूल रिपोर्टहरूको विपरीत, यो पूर्ण रूपमा स्वायत्त कार हुनेछैन, तर त्यहाँ अझै पनि स्टीयरिङ व्हील र पेडलहरू हुनेछन्, जब तपाईं स्टेयरिङमा हस्तक्षेप गर्न सक्षम हुनुहुनेछ (यो निश्चित परिस्थितिहरूमा आवश्यक हुनेछ)। स्थापित चिप कुनै प्रकारको M श्रृंखला हुनुपर्छ, अर्थात् जुन हामीले अहिले म्याक कम्प्युटरहरूमा देख्छौं। LiDAR सेन्सरहरू र टाढाको क्लाउडमा चलिरहेको विभिन्न गणनाहरू हराइरहेको हुनु हुँदैन। मूल्य किफायती हुनेछ, केवल $ 100 भन्दा कम, अर्थात् केहि दुई मिलियन CZK र केहि परिवर्तन।
फोटो ग्यालरी
एप्पल कार एक वित्तीय फ्लप रूपमा?
माथि, हामीले हालको जानकारीलाई संक्षेप गरेका छौं जुन एप्पल कारको बारेमा प्रसारित छ। केहि आधिकारिक छैन, केहि पनि पुष्टि गरिएको छैन, यो सबै लीक, अनुमान र अनुमान मा आधारित छ र म ईमानदारीपूर्वक आशा गर्दछु कि यो यस्तै रहन्छ। म एप्पलले आफ्नै कारमा उद्यम गर्नु पर्ने एउटै कारण सोच्न सक्दिन। पक्का, त्यहाँ कम्पनी भित्र चलिरहेको विभिन्न अवधारणाहरू हुन सक्छ, तर त्यो अझै पनि अन्तिम उत्पादनबाट लामो बाटो हो।
फोटो ग्यालरी
स्मार्टफोन, ट्याब्लेट, कम्प्यूटर, घडी, स्पिकर, स्मार्ट-बक्सको रूपमा इलेक्ट्रोनिक्स उत्पादन गर्ने कम्पनीले आर्थिक र मानव संसाधनलाई यात्री कार जस्तो चीजमा डुब्न आवश्यक छ? हामीलाई यो मनपर्छ वा होइन, एप्पल मुख्य रूपमा पैसाको बारेमा हो, अर्थात् यसको कति राजस्व छ। उसले हट कुकुरहरू जस्तै आफ्ना उत्पादनहरू काट्न आवश्यक छ ताकि उसले तिनीहरूलाई बेच्न सक्छ। प्रिमियम सेगमेन्टमा उनको कम्प्युटर र फोनको मूल्य भए पनि, उसले राम्रो काम गरिरहेको छ। तर एप्पल उत्पादनमा केही मिलियनको तुलनामा "केही" हजार बचत गर्नु अर्को कुरा हो।
यो हुन सक्छ तपाईंलाई चासो
एप्पलले जति धेरै उत्पादनहरू बेच्छ, त्यति नै कमाउँछ। तर 2 मिलियन CZK को मूल्य दायरामा उनको कार कसले किन्न सक्छ? भौतिक कारको रूपमा एप्पल कारले यो ग्रहका बासिन्दाहरूको ठूलो बहुमतको लागि असहनीय आर्थिक रकमको लागि पाङ्ग्राहरूमा ठूलो विलासी जहाज होइन, तर एउटा सानो शहर कार हो जुन आदर्श रूपमा आकारको हुनेछ। एउटा किनमेल झोला (अर्थात् स्कोडा सिटिगो)। यसलाई टेस्ला मोडेल एस जस्तो केहिसँग तुलना गर्नु पूर्ण रूपमा बिन्दुको छेउमा छ। यसबाहेक, एक निश्चित क्षमता भएको एक मात्र खरीददार सरकार देखिन्छ, र त्यसपछि केवल केहि धनी मानिसहरू। यस सन्दर्भमा, एप्पल कार परियोजना स्पष्ट वित्तीय फ्लप जस्तो देखिन्छ।
म CarPlay र HomePod रुचाउँछु
तर भौतिक उत्पादनमा किन हतार गर्ने? एप्पलको कारप्ले छ, जसलाई यसले उच्च स्तरमा लैजानुपर्छ। आखिर, हामीसँग पहिले नै यसको बारेमा केहि अफवाहहरू छन्। उसले कार कम्पनीहरूसँग उसलाई हार्डवेयर (अर्थात कार) नबनाउने, तर प्रयोगकर्ताले कार कम्पनीको एप्पलमा रूपान्तरण गर्न सकोस् भनेर सफ्टवेयरमा पूर्ण पहुँच दिनको लागि सम्झौता गर्नुपर्छ। अहिलेसम्म, CarPlay ले प्रस्ताव गर्न धेरै छ।
यो हुन सक्छ तपाईंलाई चासो
पावेल जेलिक यदि मैले भोट गर्न सक्छु भने, म निश्चित रूपमा श्री जोन जियानान्ड्रियाको लागि केही कार खोसेर सिरी विस्तारको हेरचाह गर्न सुरु गर्नेछु। यसका लागि धन्यबाद, Apple ले आधिकारिक रूपमा धेरै बजारहरूमा केवल मूर्ख होमपड मिनी बेच्न सुरु गर्न सक्छ, जहाँ यसले मातृभाषा समर्थनको साथ अधिक प्रयोग गर्नेछ (र यसले कारप्लेलाई आधिकारिक रूपमा थप बजारहरूमा ल्याउनेछ)। त्यसैले एप्पल कार होईन धन्यवाद मलाई चाहिदैन मलाई चाहिदैन। म केहि सानो को लागी मिल्छु।
पक्कै पनि एउटा चाखलाग्दो विचार, सायद अरूसँग पनि त्यस्तै थियो, जब एप्पल एनटीबी र पीसीमा स्थापना भएको थियो, आईफोनमा परिचय वा काम गरेको थियो।
यसको विपरित, कम लागतको व्यवस्थामा एप्पल कारको कुनै अर्थ छैन, र यो निश्चित छ कि अडी, बीएमडब्ल्यू, टेस्ला र अन्य यस क्षेत्रमा समृद्ध हुन सक्छन्।
सामान्यतया, मैले भन्न चाहन्छु कि जबलिकर हालका महिनाहरूमा धेरै आँसु र नकारात्मक भएको छ। होइन, म भेडा होइन, म x निर्माताबाट उत्पादनहरूको एकदम विस्तृत श्रृंखला प्रयोग गर्छु, त्यसैले मसँग Macbook PRO र Lenovo Thinkpad, iPad र iPhone दुवै, साथै एन्ड्रोइड ट्याब्लेट, आदि छ। यद्यपि, यहाँ लेखहरू पहिले नै प्रायः एन्टी-एप्पल हुन थालेका छन्।
जे भए पनि, मैले भनेझैं, यो एक विचार वा विचार हो, तर यो वर्ष जब्लिकारेको लहरमा सवार छ।
मेरो BMW मा एक एप्पल कार थियो र छिट्टै गए। म नोट गर्छु कि 2018 कारमा, त्यसैले त्यहाँ iDrive को नवीनतम संस्करण छैन। जे भए पनि, यसले प्रदान गर्ने फाइदाहरू, जसबाट मेरो मतलब मोबाइल फोनबाट अनुप्रयोगहरूको प्रदर्शन हो, ड्राइभिंग गर्दा काम गर्दैन। हेड अप डिस्प्ले समर्थन गर्दैन। थप रूपमा, यसले अर्थहीन एप्पल नक्साहरू लगाउँदछ, अर्थात् टमटम, जुन दुखद हो। र नियन्त्रण योग्यता? धेरै केहि हैन। म BMW मा iDrive लाई धेरै प्रयोग गर्न सजिलो र स्पष्ट प्रणाली मान्छु, त्यसैले म यसलाई Apple मा परिवर्तन गर्ने कुनै कारण देख्दिन।
मलाई थाहा छैन यो मजाकको प्रयास हो वा गलतफहमी हो। लेखकले एप्पल कारप्ले प्रणालीको बारेमा लेखेका छैनन्, तर पूर्ण कारको बारेमा ...
मसँग एपी कार र फोर्डसँग छ
मर्सिडीज बिना (यो एक अतिरिक्त शुल्क को लागी हो) मलाई मतलब छैन कि यो सही छ वा छैन, तर यो एक आवश्यकता हो, अरु सबै बकवास हो