Vratislav Holub टेक्नोलोजिकल संसारले हाल चिप्सको अभावको रूपमा ठूलो समस्याको सामना गरिरहेको छ। थप रूपमा, यो समस्या यति व्यापक छ कि यसले अटोमोबाइल उद्योगलाई पनि असर गर्छ, जसका कारण कार कम्पनीहरूले पर्याप्त कार उत्पादन गर्न सक्दैनन्। उदाहरणका लागि, घरेलु स्कोडासँग पनि पार्किङ स्थलहरूमा हजारौं कारहरू छन् जुन अझै पनि पूरा हुने प्रतीक्षामा छन् - तिनीहरूमा आधारभूत चिपहरूको अभाव छ। तर, पछिल्लो iPhone 13 को परिचय पछि, एक रोचक प्रश्न उठ्छ। यो कसरी सम्भव छ कि नयाँ एप्पल फोनहरू सामान्यतया सम्भव भएसम्म बिक्री गरिन्छ, जबकि तपाईंले नयाँ कारको लागि एक वर्ष कुर्नु पर्छ?
नयाँ आईफोन १३ (प्रो) शक्तिशाली एप्पल ए१५ बायोनिक चिपद्वारा संचालित छ:
फोटो ग्यालरी
महामारी र इलेक्ट्रोनिक्समा जोड
यदि तपाईं हाम्रा नियमित पाठकहरू मध्ये एक हुनुहुन्छ भने, तपाईंले पक्कै पनि यसलाई छुटाउनु भएको छैन लेख वर्तमान चिप संकट औचित्य। सबैभन्दा ठूलो समस्या कोभिड-१९ महामारीको आगमनसँगै सुरु भयो, जे होस्, चिप (वा सेमीकन्डक्टर) निर्माण क्षेत्रमा त्यसभन्दा धेरै अगाडि केही जटिलताहरू थिए। महामारीको प्रकोप अघि नै, मिडियाले उनीहरूको सम्भावित अभावलाई औंल्याए।
यो हुन सक्छ तपाईंलाई चासो
तर चिप्सको अभावमा कोभिड-१९ ले कस्तो प्रभाव पार्छ? संक्रमणको जोखिम कम गर्ने दृष्टिले कम्पनीहरूले तथाकथित गृह कार्यालय र विद्यार्थीहरू दूर शिक्षामा सरेका छन्। त्यसकारण कामदार र विद्यार्थीहरूको ठूलो भागले आफ्नो घरबाट सीधै सञ्चालन गर्यो, जसको लागि उनीहरूलाई उच्च गुणस्तरको उपकरण चाहिन्छ। त्यसकारण त्यो अवधिमा कम्प्युटर, ट्याब्लेट, वेबक्याम र अन्य उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक्सको माग बढेको अचम्मको कुरा होइन।
अटोमोटिभ उद्योगमा समस्याहरू
महामारीको सुरुमा, सबैजना अधिक सावधान रहनुपरेको थियो जब यो वित्त को लागी आउँछ। केही कम्पनीहरूले आफ्ना कर्मचारीहरूलाई हटाइरहेका थिए र यो स्पष्ट थिएन कि प्रश्नमा रहेको व्यक्ति अन्ततः जागिर बिना समाप्त हुनेछ कि भनेर। यही कारणले गर्दा कार बजारमा मागमा गिरावटको अपेक्षा गरिएको थियो, जसमा चिप निर्माताहरूले प्रतिक्रिया देखाए र आफ्नो उत्पादनलाई उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक्स तर्फ उन्मुख गर्न थाले, जुन धेरै मागमा थियो। ठ्याक्कै यसले किन नवीनतम एप्पल फोन अब उपलब्ध छ भन्ने प्रश्नको जवाफ दिन सक्छ, चार संस्करणहरूमा पनि, जबकि तपाईंले अझै केही कार मोडेलहरूको लागि पर्खनु पर्छ।
कुरालाई अझ नराम्रो बनाउनको लागि, त्यहाँ अर्को, धेरै ठूलो समस्या छ। जबकि महामारी यस सम्पूर्ण अवस्थाको लागि ट्रिगर भएको देखिन्छ, यो अपेक्षित कम मागको मामलामा समाप्त हुनबाट टाढा छ। कार निर्माताहरू सामान्य चिपहरू बाहिर चलिरहेका छन् जुन बिना तिनीहरूले आफ्नो कार पूरा गर्न सक्दैनन्। यी सम्पूर्ण कारको मूल्यको एक अंशमा अर्धचालकहरू हुन्। यद्यपि, तार्किक रूपमा, तिनीहरू बिना, दिइएको मोडेल पूर्ण रूपमा बेच्न सकिँदैन। प्रायजसो, यी ब्रेक, एयरब्याग वा विन्डोहरू खोल्ने/बन्द गर्ने कार्य प्रबन्ध गर्ने साँच्चै आदिम चिपहरू हुन्।
इंटेलले मोटर वाहन बजार बचत गर्छ! वा पनि होइन?
प्याट गेल्सिन्जर, जो इन्टेलका सीईओ हुन्, एक आत्म-घोषित मुक्तिदाताको रूपमा अगाडि बढेका छन्। जर्मनी भ्रमणका क्रममा उनले फक्सवागन समूहलाई आफूले चाहेजति चिप्स आपूर्ति गर्ने बताए । समस्या, तथापि, उसले 16nm निर्माण प्रक्रियामा आधारित चिप्स भनेको हो। यद्यपि यो मान Apple प्रशंसकहरूलाई पुरानो लाग्न सक्छ, किनकि माथि उल्लिखित आईफोन 13 15nm निर्माण प्रक्रियाको साथ A5 बायोनिक चिपद्वारा संचालित छ, यसको विपरीत सत्य हो। आज पनि, कार कम्पनीहरूले 45 nm र 90 nm बीचको उत्पादन प्रक्रियाको साथ पुरानो चिपहरूमा भर पर्छन्, जुन एक वास्तविक अवरोध हो।
यो तथ्य पनि एक साधारण औचित्य छ। कारहरूमा इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरू प्रायः महत्त्वपूर्ण हुन्छन् र त्यसैले विभिन्न परिस्थितिहरूमा काम गर्नुपर्छ। यही कारणले गर्दा निर्माताहरू अझै पनि पुरानो, तर वर्षौं-प्रमाणित प्रविधिमा भर पर्छन्, जसको लागि हालको तापक्रम, आर्द्रता, कम्पन वा सडकमा असमानता भएता पनि सुरक्षित रूपमा सञ्चालन गर्न समस्या छैन। यद्यपि, चिप उत्पादकहरूले समान चिपहरू ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्न असमर्थ छन्, किनकि तिनीहरू लामो समयदेखि पूर्ण रूपमा फरक ठाउँमा सरेका छन् र समान चीजको लागि उत्पादन क्षमता पनि छैन। त्यसकारण यी प्राविधिक दिग्गजहरूले उल्लेखित क्षमताहरूमा लगानी गरे र उल्लेखनीय रूपमा पुराना चिपहरू पनि उत्पादन गर्न थाले भने यो मोटर वाहन उद्योगको लागि उत्तम हुनेछ।
पुराना चिप्समा कारखाना किन बनाउँदैनन् ?
दुर्भाग्यवश, सेमीकन्डक्टर निर्माताहरू आफैंको लागि यो अर्थ छैन, जसको लागि यो एक मोटो लगानी हुनेछ, जहाँबाट तिनीहरू केही समय पछि फेरि पछि हट्नेछन्, किनकि मोटर वाहन उद्योग पनि बिस्तारै अगाडि बढिरहेको छ। थप रूपमा, फक्सवागन समूहको निर्देशक बोर्डका सदस्यले ५०-सेन्ट चिप्स (CZK 50) को कारणले 11 हजार डलर (CZK 50 मिलियन) मूल्यका कारहरू बेच्न नसक्ने उल्लेख गरे। TSMC, Intel र Qualcomm जस्ता अर्धचालक उत्पादनको सुरक्षा गर्ने प्रमुख कम्पनीहरूले हालका वर्षहरूमा उनीहरूको प्रविधिको सुधारमा अरबौं डलर लगानी गरेका छन् र यसरी रकेट गतिमा अगाडि बढेका छन्। यही कारणले आज हामीसँग शक्तिशाली स्मार्टफोन र कम्प्युटरहरू छन्। यद्यपि, यो परिवर्तनले अटोमोटिभ उद्योगलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ, जसलाई यसको उत्पादनहरूको लागि आवश्यक "बेकार" चिप्सको सट्टा, केवल थप आधुनिकहरूमा पहुँच छ।
यो हुन सक्छ तपाईंलाई चासो
एडम कोस त्यसोभए अलिकति बढाइचढाइको साथ, यो भन्न सकिन्छ कि अटोमेकरहरूलाई आईफोन 2G को लागी एक चिप चाहिन्छ, तर तिनीहरूले केवल आईफोन 13 प्रो को शक्ति प्राप्त गर्न सक्छन्। दुबै खण्डहरूले या त साझा भाषा खोज्नुपर्नेछ, वा कार कम्पनीहरूले चिप उत्पादन आफैंलाई सुरक्षित गर्न थाल्नेछन्। अवस्था कसरी विकास गर्न जारी राख्छ भन्ने कुरा स्पष्ट रूपमा अस्पष्ट छ। एक मात्र कुरा निश्चित छ कि यो सामान्य मा फर्कन धेरै वर्ष लाग्नेछ।
दुर्भाग्यवश, मसँग स्कोडा र VW चिप्सबाट सिधै फरक जानकारी छ, न नयाँ न पुरानो...। प्रश्न उठ्छ किन ? ग्राहकलाई पर्खन र मूल्य वार्ता गर्न दिनु धेरै राम्रो छ।
तपाईंसँग षड्यन्त्र सिद्धान्तहरूमा सीधा पहुँच छ, बधाई छ। व्यवसायले यसरी काम गर्दैन कि तपाईले केहि टुक्राहरू स्टक गर्नुहुन्छ, मूल्य बढाउनुहोस् र उत्पादन तोड्नुहोस्।
यसका लागि अटो निर्माता आफैं दोषी छन् । म बुझ्छु कि त्यहाँ केहि समय को लागी कार को लागी कम माग थियो, तर म बुझ्दिन कि उनीहरुसँग त्यहाँ कोही छैन जसले भविष्यमा अलिकति हेरेर तिनीहरूलाई भन्न सक्छ कि यदि तपाईले ती अर्डरहरू रद्द गर्नुभयो भने, अरू कोही उफ्रनेछ। तिनीहरू र त्यसपछि तिनीहरूले केवल पर्खनु पर्छ वा सबैभन्दा खराब अवस्थामा पनि, तिनीहरू अब तिनीहरूमा पुग्न सक्दैनन्, किनभने सम्भावनाहरू अनन्त छैनन्।
स्थानीय एप्पल स्टोरका कसैलाई आईफोनको प्रारम्भिक दिनहरू याद छ? म गर्छु। र त्यहाँ कुनै आईफोन 2G थिएन, केवल एक आईफोन। एप्पलले यसलाई आईफोन 2G नाम दिएन। आईफोन 3G को समान पदनाम थियो।
उहाँको कुरा सहि हो अध्यक्षज्यू । त्यहाँ कुनै आईफोन 2G थिएन।
यदि मैले यसलाई लिने हो भने, मसँग 5nm सुपरमोडर्न प्रक्रियाद्वारा उत्पादित आईफोनमा चिप छ, तर यदि यो TSMC का लागि नभएको भए, एप्पल आफैंले पनि पाद बनाउँदैन। इंटेलले 16nm प्रक्रिया प्रयोग गर्दछ तर यसको फाइदा छ कि यसले चिप आफैं डिजाइन र निर्माण गर्दछ।
के तपाईंहरू मध्ये कुनै पनि आलोचकहरूले संसारभरका कार कम्पनीहरूलाई तिनीहरूको सफ्टवेयर, तिनीहरूको मदरबोर्डहरू र उनीहरूले कारहरूमा नयाँ प्रोसेसरहरू प्रयोग गर्ने सबै जडान गरिएका कम्पोनेन्टहरू पुन: डिजाइन गर्न मद्दत गर्न सक्छन्। नयाँ, परीक्षण नगरिएका प्रोसेसरहरूको लागि। र त्यसपछि तपाईले एउटा कार किन्नुहुन्छ जसमा काटिएको चिप छैन। र त्यसपछि अर्को तथ्यलाई विचार गर्नुहोस्। किन सबै एटीएमहरू पुराना प्रोसेसरहरूले सुसज्जित छन् र सफ्टवेयरको रूपमा windows ce प्रयोग गरिरहेका छन्? सायद किन? कसैको टाउकोमा इँटाले हिर्काउनु किन आणविक हतियारले मार्नु भन्दा बढी प्रभावकारी छ?
तपाईंसँग पनि परीक्षण गरिएको प्रोसेसर हुन सक्छ 😂😂😂
10 बियरको योग्य अविश्वसनीय ट्रेपानिस र tliachanice। जे भए पनि, मलाई चिप्स कार वा एटीएमहरू प्रयोग गर्ने बारे कुनै जानकारी छैन। तर ती एटीएमहरूसँग पनि, म शंका गर्छु कि यसको एनएम टेक्नोलोजीसँग कुनै सम्बन्ध छ। तर बरु चिप्सको डिजाइन र टेक्नोलोजीको कारण, दुर्भाग्यवश Windows XP, जुन तपाईले प्रयोग गर्नुहुन्छ, वा एन्ड्रोइडले सबै प्रकारका प्रोसेसरहरूमा काम गर्न सक्दैन। यदि तपाईलाई थाहा छ किन, ठीक छ, यदि छैन भने, तपाईको समस्या... त्यसोभए यदि मैले नयाँ आधुनिक नियन्त्रण प्रणालीहरू बनाउन सक्छु जुन लगातार काम गर्दछ, चाहे उत्पादन लाइनहरूमा वा औद्योगिक टेक्नोलोजीमा, वास्तवमा नन-स्टप काम गर्नुहोस्। 16nm टेक्नोलोजी कारहरूमा प्रयोगको लागि कुनै बाधा होइन, र "तिनीहरू परिक्षण गरिएको छैन" जस्ता बहानाहरू साँचो हुन्, तर कार निर्माताहरू दोषी छन्, मलाई ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन, वा इन्जिनको लागि पावर व्यवस्थापन भन्नुहोस्, वा नेभिगेसन, वा ट्राफिक साइन पहिचान ब्रान्डहरू प्रोसेसरद्वारा सुटकेसको साइज प्रशोधन गरिन्छ?! र जब कार जाडो वा तातो मौसममा पार्क गरिएको छ, प्रोसेसर अझै पनि -20 +50 को तापमान दायरा मा काम गर्दछ।