डेभिड हानाक जानकारी को एक साँच्चै जिज्ञासु टुक्रा आज बिहान वेब मा देखा पर्यो। प्रसिद्ध डेट्रोइट अटो शो हाल चलिरहेको छ, र सामान्य रूपमा, यो धेरै व्यस्त छ। अटोमोटिभ समाचारहरू छोडौं, तिनीहरूका लागि, अन्य केन्द्रित वेबसाइटहरू हेर्नुहोस्। जे होस्, प्रमुख एप्पल वेबसाइटहरूको ध्यानबाट बच्न सकेन भन्ने जानकारी थियो कि बीएमडब्ल्यूले एप्पल कार प्ले सेवाको लागि चार्ज गर्ने योजना गरिरहेको छ। यदि यो मासिक सदस्यता भुक्तानी प्रणाली नभएको भए यो ठूलो कुरा हुने थिएन।
यो हुन सक्छ तपाईंलाई चासो
Ondrej Holzman जानकारी अमेरिकी सर्भर द भर्जबाट आएको हो, जसमा BMW उत्तरी अमेरिकाका प्रतिनिधिले यो समाचार पुष्टि गरे। यो जानकारी यस बजारको लागि मात्र मान्य छ र यो अझै पूर्ण रूपमा स्पष्ट छैन कि यी अभ्यासहरू महासागर पार युरोपमा पनि हस्तान्तरण हुनेछन्। अभ्यासमा, यसको मतलब यो हुनेछ कि यदि नयाँ BMW को मालिकले Apple Car Play प्रयोग गर्न चाहन्छ भने, उसले यो सुविधा अनलक गर्न एक वर्ष $ 80 तिर्नुपर्नेछ। BMW ले यो सुविधालाई इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीमा स्थापना गर्न $300 लाग्ने भएकाले छोटो अवधिमा यो राम्रो समाधान भएको तर्क गर्दछ। नयाँ BMW को मालिकले Apple Car Play को पहिलो वर्ष नि:शुल्क पाउँछ र अर्को वर्षको लागि भुक्तानी गर्दछ। सवारी साधनको स्वामित्वको औसत समय (जुन यस अवस्थामा 4 वर्षमा अनुमान गरिएको छ), यसले मूल समाधान भन्दा सस्तो काम गर्दछ।
यो समाधानले प्रयोगकर्ताहरूलाई फरक प्रकारको उपकरणमा स्थानान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ। धेरै व्यक्तिहरूले आफ्नो कारको लागि Apple कार प्ले किन्छन् र प्रयोग गर्छन्, तर कहिलेकाहीँ तिनीहरू एन्ड्रोइड उपकरणमा स्विच गर्छन् र त्यसपछि कार प्लेले काम गर्दैन।
यस कथनको बारेमा रमाइलो कुरा यो हो कि, अटोमेकरका अनुसार, यो समाधानले "चयन गर्ने विकल्प" प्रदान गर्दछ, तर BMW को लागि कुनै एन्ड्रोइड अटो समर्थन छैन। त्यसैले मालिकहरूले स्वामित्व iDrive समाधानको लागि सेटल गर्नुपर्छ। अर्को समस्या यो हुन सक्छ कि BMW ले कुनै सेवाको लागि शुल्क लिनेछ जुन प्रतिस्पर्धाले नि:शुल्क प्रदान गर्दछ (वा कुनै विशेष सुविधाको लागि एक पटकको अधिभारको अंशको रूपमा)। एप्पल कार प्लेको प्रयोगको लागि इजाजतपत्र प्रदान गर्ने एप्पलले अटोमेकरको यो कदममा टिप्पणी गर्छ कि गर्दैन भनेर हेर्नको लागि यो धेरै रोचक हुनेछ। सम्पूर्ण कुराको बारेमा सबैभन्दा चित्तबुझ्दो कुरा यो तथ्य हो कि एप्पल कार प्ले "सक्रिय" गर्न सकिने हरेक कारको हार्डवेयर पक्षमा यो मोड्युल हुनेछ। कार निर्माताको लागि उत्पादन लागत यो समर्थन बिना कार र यो संग मोडेल को लागी समान हुनेछ। यो कदमलाई कसरी हेर्नुहुन्छ ? के तपाइँलाई कुनै सेवाको लागि वार्षिक शुल्क तिर्न समस्या छ जुन अन्य ठाउँमा निःशुल्क छ वा तपाइँको क्रेडिट कार्ड पछाडि लुकेको छ?
मुहान: कगार
एकदम राम्रो रणनीति, तर त्यहाँ CarPlay को बारे मा केहि हुनु पर्छ, मानिन्छ कि Apple ले Spotify लाई मात्र अनुमति दिएको छ र CarPlay मा अरु कसैलाई पनि अनुमति दिदैन, Waze ले पनि चाहेको भए पनि, तर यो त्यहाँ छैन... त्यसैले म तिर्न चाहन्न। यति सीमित कुराको लागि...
यो अलि फरक छ - त्यहाँ धेरै संगीत एपहरू छन् जसले CarPlay लाई समर्थन गर्दछ, Spotify मात्र होइन
जहाँ नक्सा अनुप्रयोग केवल Apple द्वारा समर्थित छ, Apple CarPlay ले अन्य कुनै नेभिगेसनलाई अनुमति दिँदैन
फोर्डमा, IOS प्रयोगकर्ताहरूको लागि Waze अनुप्रयोग Sync3 मा चल्ने छ, त्यसैले मलाई थाहा छैन, यो समाचार बाहिर आएको केही दिन भयो।
म अहिले यसको बारेमा के पढिरहेको छु, फोर्डले यसलाई SmartDeviceLink मार्फत चलाउनेछ - त्यसैले यो सीधा-अप CarPlay होइन, र Waze कारको बिल्ट-इन अनबोर्ड नेभिगेसन जस्तो देखिन्छ, तर जडान गरिएको फोनमा मात्र काम गर्दछ।
ठीक छ, तर मलाई लाग्छ कि म बुझ्दिन किन एप्पलले यसलाई यसरी रोक्छ?
किनभने ड्राइभिङ, ट्राफिक, र प्रयोगकर्ताहरूको बारेमा डाटा एकदम सभ्य रूपमा ह्यान्डल गरिएको छ :-)। त्यसैले।
तिमी म सँग जिस्केको? तर म आश्चर्यचकित छु, BMW मा सायद स्टीयरिङ ह्विललाई पनि अतिरिक्त उपकरण मानिन्छ...
"वाहन स्वामित्वको औसत समयको साथ (जुन यस अवस्थामा 4 वर्षमा अनुमान गरिएको छ), यसले मूल समाधान भन्दा सस्तो काम गर्दछ।"
अनि कार स्क्र्यापमा जान्छ? अर्को पछिको मालिकले पनि इन्फोटेनमेन्टको लागि भुक्तान गर्ने छैन, किनभने यो एक पटकको लागि भुक्तान गरिएको छ... त्यसैले यो धेरै महँगो हुन्छ।
LIDICKY ZLATÝ, त्यहाँ अब संगीत, कार्यक्रम, आदि को लागि भुक्तानी छैन। म एक APK को लागी कहिल्यै भुक्तान गर्दिन। EPL पहिले नै महँगो छ।
उसले निरन्तर मासिक शुल्क उठाउनेछ भन्ने सोच्नु गलत हो (सञ्चालकहरू बाहेक)
सबैले तिमी र कम्युनिस्टहरू जस्तै चोर्दैनन्।